이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
IR 이시카와 철도선
덤프버전 :
||
IR 이시카와 철도가 운영하는 유일한 철도 노선으로, 이시카와현 카나자와시의 카나자와역과 카호쿠군 츠바타마치의 쿠리카라역을 잇는다. 2015년에 IR 이시카와 철도가 JR 서일본으로부터 이관받은 호쿠리쿠 본선의 이시카와현 구간이다.
1898년 11월 1일에 관영 철도 호쿠리쿠선(北陸線)으로 부설된 것이 시초로, 1909년에 호쿠리쿠 본선이라는 이름이 붙여졌다. 이후에는 많은 역과 신호장들이 생겨나고 승격되었다가 폐지되기를 반복하였으며 1969년에 전철화되었다. 1987년에 국철분할민영화로 JR 서일본 소속이 된다.
호쿠리쿠 신칸센 연장 추진에 따라, 정비신칸센법에 의거하여 병행재래선 구간을 운영하기 위한 제3섹터 철도회사 IR 이시카와 철도가 2012년에 출범하였다. 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센 도야마~카나자와 구간 개통과 동시에 병행재래선 구간의 운영권이 IR 이시카와 철도로 넘어가 IR 이시카와 철도선이 되었다. 이렇게 되어 나나오선이 외톨이가 되었으며, JR 각사의 패스는 여기에 대해 특례를 붙였다.
추후 호쿠리쿠 신칸센이 츠루가역으로 연장되면 호쿠리쿠 본선 카나자와~다이쇼지구간을 양도받아 운영할예정이다.
여객취급역이 5개밖에 안되다 보니 평일에 운행하는 보통 왕복 1편성을 제외하고는 전부 다른 노선으로 직통한다.
1. 개요[편집]
IR 이시카와 철도가 운영하는 유일한 철도 노선으로, 이시카와현 카나자와시의 카나자와역과 카호쿠군 츠바타마치의 쿠리카라역을 잇는다. 2015년에 IR 이시카와 철도가 JR 서일본으로부터 이관받은 호쿠리쿠 본선의 이시카와현 구간이다.
2. 역사[편집]
1898년 11월 1일에 관영 철도 호쿠리쿠선(北陸線)으로 부설된 것이 시초로, 1909년에 호쿠리쿠 본선이라는 이름이 붙여졌다. 이후에는 많은 역과 신호장들이 생겨나고 승격되었다가 폐지되기를 반복하였으며 1969년에 전철화되었다. 1987년에 국철분할민영화로 JR 서일본 소속이 된다.
호쿠리쿠 신칸센 연장 추진에 따라, 정비신칸센법에 의거하여 병행재래선 구간을 운영하기 위한 제3섹터 철도회사 IR 이시카와 철도가 2012년에 출범하였다. 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센 도야마~카나자와 구간 개통과 동시에 병행재래선 구간의 운영권이 IR 이시카와 철도로 넘어가 IR 이시카와 철도선이 되었다. 이렇게 되어 나나오선이 외톨이가 되었으며, JR 각사의 패스는 여기에 대해 특례를 붙였다.
추후 호쿠리쿠 신칸센이 츠루가역으로 연장되면 호쿠리쿠 본선 카나자와~다이쇼지구간을 양도받아 운영할예정이다.
3. 운행 형태[편집]
여객취급역이 5개밖에 안되다 보니 평일에 운행하는 보통 왕복 1편성을 제외하고는 전부 다른 노선으로 직통한다.
3.1. 특급[편집]
3.2. 보통[편집]
- IR선 내 구간운행
- 토・일 오전에 'IR 홀리데이 호'라는 이름으로 츠바타→카나자와 구간을 운행하는 편성과, 평일 저녁에 카나자와→츠바타 구간을 운행하는 편성이 하나씩 있다.
- JR 나나오선 직통 : 전 편성이 카나자와역에서 착발한다.
- 아이노카제 도야마 철도선 직통 : 전 편성이 카나자와역에서 착발한다.
- 하행: 모든 요일에 도야마행이 13편성, 토마리행이 13편성 있으며, 쿠로베행이 1편성, 니혼카이 히스이 라인 직통 이토이가와행이 1편성 운행한다.
- 상행: 모든 요일에 도야마발이 17편성, 토마리발이 10편성 있으며, 쿠로베발이 1편성, 니혼카이 히스이 라인 이토이가와발이 1편성 운행한다.
4. 역 목록[편집]
- 전구간 이시카와현내 소재.
[각주]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-10-28 01:37:03에 나무위키 IR 이시카와 철도선 문서에서 가져왔습니다.